Sie ist eine der wenigen historischen Rennserien, die nach einem eigenen technischen Reglement mit Sonderregelungen in Abweichung zum FIA Anhang K fährt. Leistungsfähigkeit, Chancengleichheit, Sicherheit und Kosteneffizienz stehen hier im Vordergrund. Dem Wunsch nach etwas „freizügigeren“ technischen Optimierungsmöglichkeiten trägt dieses Reglement ebenso Rechnung, wie der Einschränkung der Rennklassen über drei Liter Hubraum, um in dieser Hinsicht einen engeren Wettbewerb zwischen den einzelnen Hubraumklassen zu ermöglichen. Wettbewerber, deren Rennfahrzeuge nach FIA Anhang K aufgebaut sind, genießen durch das aktuelle Bewertungssystem in der Triumph Competition & British HTGT dennoch Chancengleichheit gegenüber den technisch offeneren Klassen.